大家知道嗎，氣候對液力耦合器也有是有一定的影響。露天或半露天使用的調速型液力偶合器已連續(xù)發(fā)生多起偶合器輸入端軸承抱死的事故。經中興分析產生事故的主要原因有以下幾方面：

1、氣溫過低，工作油凝結，潤滑油管凍住，軸承與齒輪得不到潤滑，干摩擦生熱將軸承抱死，甚至可引發(fā)工作液體燃燒。

2、停機再啟動時操作不當，沒有加熱工作油和冷卻器。由于停機時工作油、箱體、冷卻器溫度極低，工作油凝結不循環(huán)，致使?jié)櫥凸軆鲎。S承和齒輪得不到潤滑。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)就會使軸承、齒輪等因得不到潤滑而損壞。

3、操作者沒有注意油壓表與油溫表的變化，產生異常情況油壓表、油溫表肯定不正常，有可能無壓（油泵吸不上油），或升壓（冷卻器內的工作油凝結，循環(huán)中斷）。如果能及時發(fā)現(xiàn)異常情況，是完全可以制止惡性事故的。

4、有的工作油中含水，水結冰后堵塞管路，致使?jié)櫥到y(tǒng)循環(huán)中斷。

中興建議大家一定要按以下操作規(guī)程正確使用液力偶合器：

1、要使用6號或8號液力傳動油，而不能使用 L-TSA32號汽輪機油。因為32號汽輪機油的凝點是-7℃，在嚴寒條件下很容易凝結，而6號液力傳動油的凝點是-30℃；8號液力傳動油的凝點是-35℃，抗凝結能力較強。

2、開機前一定要先用電加熱器加熱工作液體，達到10℃以上時才允許開機，為保證各潤滑油管暢通，要用熱水加溫外露潤滑油管。

3、嚴寒天氣為防止冷卻器中的工作油凝結，可適當降低冷卻水流量。停機再啟動時，應用熱水加熱冷卻器外殼，保證冷卻器中的油不凝結，油路暢通。

4、試運轉時一定要有專人在機旁監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常及時停車。

5、一定要隨時觀察兩塊油溫表和一塊油壓表，偶合器進口油溫低于35℃，出口油壓低于0.05MPa、高于0.35MPa，應停機檢查，確認無故障后方可開機。

新時代下，電-液力新型技術，隨著其優(yōu)勢和特點，普及率將越來越大。

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